
试航过程中船体运行平稳安静,近零碳排放,展现出优越的环保与运行性能,这艘船舶搭载了一颗硬核“中国心”——氨氢内燃机,利用先进的氨氢反应器,将“混合气”送入发动机燃烧,实现了稳定高效、近零碳燃烧。
福大紫金相关负责人介绍,装备创新性地将传统内燃机与自主研发的氨分解反应器相结合,成功破解了氨燃料点火难、燃烧慢且不稳定等全球性技术难题。氨氢内燃机采用氨氢内燃增程动力方式,显著拓宽了船舶运行工况范围,既能满足近海低速巡航需求,也能应对突发作业所需的高动力输出。
相较于传统燃油船舶,氨氢内燃动力船舶运营成本降低约45%,碳排放降幅超过99%,与纯电动船舶相比其购置成本低30%,续航里程提升至同级别纯电动船舶的4倍,有效缓解了“续航焦虑”。
更值得期待的是,氨氢内燃动力船舶可广泛应用于多个近海场景:在执法巡检中,可实现长时间静默巡航,减少靠港频次,避免对敏感海域造成污染;在渔业领域,渔船运营成本更低、航程更远,有助于拓展作业范围、提升经济效益。对于岛屿众多的福建地区,该船型也为短途客货运提供了理想选择,续航能力与成本优势显著。
此次试航成功,标志着我国在零碳船舶动力领域取得重要突破。为未来中大型近海作业船、运输船等的零碳化改造与新建奠定了技术基础,将推动区域航运业加速构建“氨氢动力”绿色产业生态。
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